Дископравный станок своими руками

Обзор станков для правки литых дисков

Дископравный станок своими руками

Многие водители иногда попадают в дорожные ямы. При попадании колеса в яму глубиной не менее 20 см, высока вероятность поломки литого диска. При нарушении конфигурации колесной шины, ее достаточно трудно выправить в домашних условиях. Подвеска ломается, а руль приходит в негодность.

Как эффективно использовать агрегат для ремонта диска?

По итогам ремонтных работ диск приобретает свой исходный вид. Иногда работу можно сделать самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Техника работы напрямую зависит от используемых средств.

Многие тормозные диски, произведенные в слесарных мастерских действительно можно отремонтировать самостоятельно посредством кувалды.

При этом делают качественную рихтовку поверхности с удалением видимых дефектов.

А также нельзя гарантировать, что в таком случае будет возвращена начальная геометрия формы. По этой причине практичней всего отдать работу настоящему профессионалу. Он сможет выполнить работу в срок и на высоком уровне качества, используя станок для проточки тормозных дисков, как в условиях мастерской, так и своими руками.

Отличительной характеристикой сложного сплава является то, что при нагревании изначальные свойства полностью теряют свои качества. Для действительно продуманного ремонта используют механизмы прокатки холодным способом. Для ремонта придется задействовать специальный станок для прокатки в сервисном центре, при этом используют комплект насадок и привод гидравлики.

Новейшие авто оснащаются дисками с разными конфигурациями из сложных сплавов. По этой причине часто используют особый станок для необходимой правки дисков:

  1. Для исправления дисков из металла.
  2. Для приведения в действия из легких сплавов.
  3. Для универсальных начинаний.
  4. Для исправления дефектов, вызванных восьмеркой.

По своему принципиальному назначению, все стендовые площадки бывают гидравлического и механического устройства. Станки для осуществления правок литых дисков способны выполнять следующее:

  • не допускают потерю гибкости;
  • осуществляют правку резиновых посадочных мест;
  • устранение вмятин небольшой глубины и при незначительном радиусе.

Как грамотно устранить неполадку на станках для проточки тормозных дисков?

Лучшим способом сделать это является осуществить прокатку посредством зажимных роликов. На вал инсталлируют прижимный крутящий момент, в это время специальные ролики оказывают воздействие на деформированные места, прижимаясь под нужным углом давления. Бортовые стороны диска обрабатываются роликами с трех обводных сторон. Их размер имеет функциональное значение.

Наконечник валового поршня имеет особый фланцевый обтекатель. Именно на него надевают деформированное колесо и фиксируют его гайкой. В случае когда на колесе имеется множество отверстий, то для каждого приходится фиксировать собственный ободок. Все деформированные проемы подвергаются обязательной фиксации гайками.

В самом низу стендовой площадки установлен электродвигатель, который осуществляет передачу посредством редукторных клиньев и ремней. Качество и способ натяжения регулируется гайкой-уплотнителем. Как правило, работы осуществляются с 12-16 дюймовыми прокатками на станках для проточки тормозных дисков.

Правка дисков из легких сплавов

Последнее время круги из легких сплавов становятся все популярней и популярней. Они отличаются высоким уровнем прочности и легкости. Очень изящно смотрятся, но при этом достаточно сильно подвергаются быстрому износу.

Как поступить в такой ситуации? Лучше всего отдать такой диск на реставрацию, при этом используют станок для правки литых дисков, который позволяет привести диск в исходное состояние, и сделать работу на высоком уровне.

Как правило, дефектный блин устанавливают на шайбу, она дает возможность закрепить любую форму дисковой поверхности. Форма изделия восстанавливается под трехтонным нажимом, который осуществляет встроенный привод гидравлики. Привод работает благодаря специального редукционного клапана, который управляется распределителем с регулируемым уровнем давления.

Основную работу берет на себя помпа, внутри которой имеется цилиндр с излишками технического масла. Именно от работы помпы зависит то, насколько эффективно работает клапан с маслом. Также не последнюю роль в процессе играет электромотор с вращающейся приводной муфтой.

Часто устанавливают указатель для рихтовки и биения, это твердый металлический накопитель, который определяет время для полного рихтования ротора из легкого сплава. Станок, который способен в кратчайшие сроки выполнить необходимую работу, укомплектован полным циклом и механизмами для рихтовки.

: правка литых дисков.

Как правило, используют два известных метода для обработки литых дисков своими руками:

  1. Посредством двусторонней прокатки с внутренней и наружной стороны;
  2. Цилиндрическим способом, который осуществляет исправление ручкой гидравлического переходника.

Полный цикл работы завершается обработкой резцами и шлифовальной щеткой по всему периметру ротора.

Источник: https://metmastanki.ru/stanok-dlya-pravki-lityh-diskov

Дископравное оборудование

Это в Европе, шиномонтажки работают 2 месяца в году. У нас хорошие специалисты по ремонту колес могут неплохо зарабатывать круглый год. Особенно благоприятное время — ранняя весна, когда из-под снега начинают пробиваться прошлогодние и новые выбоины.

Некоторые из них предусмотрительно прячутся в глубоких лужах, поджидая неосторожного владельца дорогой низкопрофильной резины и легкосплавных дисков. Да и самая доступная по цене покрышка сегодня стоит недешево.

Для большинства автовладельцев намного проще отремонтировать даже самое тяжелое повреждение, чем покупать новый диск или колесо. Поговорим о рыночных перспективах такой услуги, как правка колесных дисков.

Ремонт стальных штампованных дисков

Пойдем от простого к сложному, в данном случае от «штамповки» к «литью». Было время, когда стальные штампованные диски составляли 80% всего рынка колесных дисков. Это было логичным, учитывая наши сложные дорожные условия. Отрихтовать штампованный колесный диск задача технически не сложная.

Стальной диск в отличие от легкосплавного довольно податлив и легко выправляется методом прокатки через опорные и прижимные ролики. Именно этот метод и используется во всех стендах для правки штампованных дисков.

Диск закрепляется на специальном валу, а затем на деформированные его участки производят силовое воздействие с помощью роликов, выставленных под определенным углом. Хочется заострить внимание на одной из последних разработок — стенде «Премьер». В отличие от всех прочих стендов, «Премьер» имеет гидравлическое управление стола и кареток, которые перемещают ролики правки.

Управление гидроцилиндрами осуществляется с панели управления. Работать на таком станке может практически любой человек, даже тот, кто совсем не знаком с технологией правки. Станок рассчитан на неподготовленного оператора. Правда, и стоимость его довольно высока, но учитывая, насколько сложно сегодня найти и удержать хорошего специалиста, цена себя оправдывает.

Вторая особенность станка — очень компактная форма выпуска. За счет применения гидравлики удалось убрать из конструкции большое количество механических компонентов. Производительность работы гидравлического станка также намного выше, чем у механического.

Читайте также  Как починить шуруповерт своими руками

Отметим, что стенды для прокатки дисков могут ремонтировать любые повреждения закраин и полки, но не в состоянии исправлять «восьмерки».

Для этих целей выпускаются дископравные стенды, в основе которых лежит обычный гидравлический пресс.

Диск располагается на рабочем столе, а его реставрация осуществляется путем силового воздействия упорной шайбы на конце гидравлического штока на центральную часть диска.

Стенды для правки штампованных дисков:

Премьер-М Стенд предназначен для правки бортовых закраин и посадочных полок штампованных дисков легковых отечественных автомобилей («ВОЛГА», «НИВА», «СОБОЛЬ», «ГАЗЕЛЬ»), а также импортных автомобилей диаметром до 16 дюймов. Является облегченным вариантом гидравлического станка «Премьер». 
Премьер Гидравлический стенд для правки штампованных дисков. Способен восстанавливать посадочную полку и бортовую закраину штампованных колес легковых отечественных автомобилей (например, «ВОЛГА», «НИВА»), автомобилей семейства «ГАЗЕЛЬ» а также импортных автомобилей диаметром до 16 дюймов. 
Слон Стенд предназначен для восстановления геометрии (устранения осевых биений) штампованных колесных дисков диаметром от 12 до 17 дюймов, включительно. 
Титан ST/16 Стенд предназначен для реставрации деформированных закраин и полок ободьев стальных дисков автомобилей с шириной от 4 до 6,5 дюймов и диаметром 13-16 дюймов

Ремонт легкосплавных дисков

В отличие от прокатки штампованных дисков, правка «литья» — направление довольно новое. Далеко не все шиноремонтники берутся за эту сложную работу, да и отношение к ней неоднозначное.

Дело в том, что правка легкосплавных дисков распространена только в развивающихся странах. В Европе и Америке такой услуги нет. Считается, что при правке такого диска нельзя гарантировать безопасность при движении.

Но надо учитывать, что там совсем другие дороги.

На рынке сегодня представлено две методики правки «литья».

Производители импортных станков считают, что любые повреждения, которые поддаются правке, необходимо устранять «на холодную», не нагревая диск. Если же диск погнут очень сильно и его невозможно выправить без нагрева, то его следует считать неремонтопригодным.

Считается, что частичный нагрев диска приводит к образованию очагов напряжения, устранить которые можно только с помощью процедуры «отпуска».

«Отпуск» любого металлического изделия заключается в том, что его помещают в специальную печь, нагревают да определенной температуры, выдерживают определенное количество времени и остужают.

Естественно, ни один автосервис не может позволить себе организацию столь сложного и дорогого технологического процесса. К тому же после такого нагрева пострадает окраска диска. В общем, такой ремонт теряет смысл, поскольку будет стоить дороже, чем покупка нового диска.

У российских производителей станков для правки литых дисков другой подход. Технология подразумевает нагрев литого диска с помощью промышленного фена.

Прогрев зоны ремонта до температуры 160-170 градусов Цельсия как раз позволяет устранить очаг напряженности, который возникает после удара диска.

Так называемые кованые диски можно править без нагрева, а обычные легкосплавные колеса, обязательно рекомендуется нагревать.

Сама услуга по правке литых дисков, в отличие от правки дисков штампованных, имеет, по мнению экспертов, отличные рыночные перспективы. Станций и шиномонтажных мастерских, которые предлагали бы такой сервис, пока очень мало. Конкуренция в этом сегменте будет не высокой. Правда, есть и серьезные барьеры на пути организации такого сервиса.

Один из таких барьеров — довольно высокая стоимость оборудования. Впрочем, высокая стоимость станка не должна вас пугать. При хорошей организации процесса эта сумма отобьется быстро, поскольку доля легкосплавных колес на рынке постоянно растет, а российские дороги не становятся лучше. К тому же средний уровень цен на правку литых дисков сегодня составляет от 800 до 1500 рублей.

Более серьезной проблемой могут стать высокие требования к профессиональному уровню сотрудника. Не стоит забывать и о том, что цена ошибки дископрава очень высока, поэтому прежде чем начинать коммерческую эксплуатацию стенда, необходимо убедиться в том, что вы действительно можете гарантировать качество выполненных работ.

Кроме того, специалист, который будет править диски, должен четко усвоить перечень повреждений дисков, которые не рекомендуется брать в ремонт.

К примеру, нельзя производить ремонт литых дисков, на которых есть трещины на спицах. И дело здесь не в недостатке технологий и оборудования, а в потере безопасности эксплуатации диска в дальнейшем. Спицы литого диска являются ребрами жесткости, их повреждение даже при видимой целостности диска всегда ведет к необратимой потере жесткости.

Нельзя производить ремонт литых дисков при деформации ступичной посадочной части диска. Если какой-либо шиномонтаж берется осуществить ремонт литых дисков с такими повреждениями, Вы должны знать, что посадить диск на ступицу ровно будет невозможно. Биение при движении будет сохраняться.

Проточка же посадочного места на диске приведет к изменению выноса диска по отношению к ступице и условной потере устойчивости автомобиля.

Организация услуг по правке дисков имеет смысл в том случае, если в мастерской предлагают уже не просто замену колес и обычный ремонт покрышек, а полноценный колесный сервис. В этом заключается залог рентабельности этой услуги.

Шиномонтажный пост должен быть оборудован двумя станками для правки штампованных и легкосплавных дисков, вулканизаторами для ремонта тяжелых повреждений покрышки. В этом случае у него есть возможность завоевать репутацию профессионального колесного центра, в котором могут решить любые проблемы, связанные с повреждением колес.

Естественно, шиномонтажное оборудование в данном случае тоже должно быть выше среднего уровня. Особенно высокие требования предъявляются к балансировочному стенду, поскольку качественно отбалансировать диск после тяжелого повреждения на простейшем стенде практически невозможно.

Как показывает практика, довольно высокой живучестью обладают как отдельный сервис по ремонту колес, так и шинный центр в рамках универсального автосервиса.

Стенды для правки литых дисков:

Фаворит Стенд предназначен для правки литых и кованых легкосплавных дисков диаметром от 10 до 22 дюймов включительно. Развивает усилие в зоне правки 1,5 т. Комплектуется сменными рихтующими насадками и рабочими штоками. Токарный модуль отсутствует.
Лидер Данное оборудование создано с учетом особенностей ремонта мотоциклетных дисков и предназначено для восстановления геометрии таких дисков диаметром от 10 до 19 дюймов.

По материалам журнала «Автобизнес» март 2009(187)

01 Июня 2009

Источник: http://reg-m.ru/articles/diskopravnoe-oborudovanie/

Токарный станок по металлу: как своими руками изготовить самодельный металлообрабатывающий станок

Рачительные хозяева, привыкшие выполнять все работы по дому своими руками, рано или поздно приходят к выводу, что в арсенале домашней мастерской не хватает самодельного токарного устройства для обработки металлических заготовок. Человек, который однажды пользовался таким оборудованием, долго хвастается перед товарищами, как легко и непринуждённо на таком станке из бесформенной железяки получается аккуратная деталь, изготовленная самостоятельно.

Естественно, можно приобрести готовое изделие в магазине, но оно не всем по карману и поэтому многие принимают решение об изготовлении токарного оборудования по металлу своими руками.

Но для этого домашний умелец должен разбираться с принципом работы и устройства такого оборудования и подготовить все расходные материалы.

Также понадобится минимальный комплект инструмента ну и, конечно, желание заниматься не самой простой работой самостоятельно.

Читайте также  Ручная гильотина для резки металла своими руками

Для чего нужен самодельный токарный станок?

Нет ни одного настоящего хозяина, который не желал бы заполучить в своём арсенале компактный, надёжный, а самое главное недорогой станок для обработки металла. Такое оборудование позволяет выполнять множество, как простейших, так и сложных операций связанных с изготовлением металлических деталей, начиная расточкой отверстий и заканчивая преданием болванкам из металла необычных форм.

Конечно, если финансовое положение позволяет, то можно не заморачиваться над изготовлением токарного станка своими руками.

Однако заводское оборудование имеет внушительные габариты, и поместить его в гараже или небольшом подсобном помещении будет проблематично.

Поэтому единственно правильным решением является изготовление металлообрабатывающего оборудования своими руками по своим размерам, которое будет соответствовать всем предъявляемым требованиям.

Самодельно собранный станок для обработки металлических изделий, который будет изготавливаться, с учётом всех особенностей его использования будет обладать простым управлением, не занимать много полезного пространства в помещении и отличаться простой и в то же время надёжной работой. На таком токарном станке по металлу можно с лёгкостью обработать любые заготовки небольших размеров из стали.

Конструкция и принцип работы токарного станка

Перед началом сборки металлообрабатывающего оборудования своими руками важно ознакомиться с основными узлами и механизмами токарного станка по металлу. В конструкцию простейшего оборудования обязательно входят следующие элементы:

  • бабки в количестве 2 штук;
  • рамная конструкция основы;
  • ведущий и ведомый центр;
  • упорный механизм для рабочего режущего устройства;
  • привод электрического типа.

Составные части самодельного токарного станка размещаются на станине. В случае с агрегатом, собираемым своими руками – это металлическая рама. Вдоль рамной основы происходит передвижение задней бабки.

В свою очередь, предназначением передней бабки является размещение базового механизма, вращающего оборудование. При этом данный элемент имеет неподвижную конструкцию. На станине устанавливается передаточный механизм соединяющий ведущий центр с электрическим мотором.

Через данное центральное устройство выполняется передача вращательного движения металлической заготовке подлежащей обработке.

Станину токарного станка по металлу, собираемого своими руками, в большинстве случаев изготавливают из деревянных брусков. Помимо древесины, можно использовать металлические уголки или стальные профиля. Материал, из которого будет изготовлена рама, особого значения не имеет, главное, чтобы центры оборудования надёжно и неподвижно крепились на основе.

На самодельное металлообрабатывающее оборудование можно устанавливать практически любой электродвигатель даже с незначительными показателями мощности.

Однако важно понимать, что мотор слабой мощности, может, не справится с вращением громоздких металлических заготовок с нужной скоростью, что приведёт к снижению качества проводимых работ.

Маломощные двигатели лучше использовать, если на токарном станке планируется обрабатывать детали из древесины.

Сообщение вращательного движения от электродвигателя к основному узлу станка происходит посредством фрикционного, ремённого или цепного типа передачи.

При этом ремённая передача считается самой популярной, так как имеет небольшую стоимость при высокой надёжности.

Хочется отметить, что некоторые домашние умельцы собирают оборудование, в котором передаточный механизм не предусмотрен, а рабочий инструмент закрепляется непосредственно на валу электродвигателя.

Особенности самодельных станков

С целью предотвращения повышенной вибрации обрабатываемой заготовки из металла важно соблюсти, чтобы ведущая и ведомая конструкция центра размещалась на одной оси. Если планируется сборка станка своими руками только с ведущим центром, то необходимо заблаговременно предусмотреть установку специального кулачкового механизма – патрон или планшайбой.

По советам опытных специалистов установка на самодельных агрегатах обработки металла коллекторных электродвигателей не рекомендована.

В таких устройствах может происходить самопроизвольное увеличение оборотов при отсутствии рабочей нагрузки, что, в свою очередь, приводит к вылету заготовки из крепёжных элементов и возможному травмированию человека работающего за станком.

Деталь, вылетающая на большой скорости, может нанести множества вреда в замкнутом пространстве домашней мастерской.

Если же по каким-либо причинам монтаж электродвигателя коллекторного типа неизбежен, то обязательно нужно установить специальный понижающий редуктор. Благодаря такому механизму можно полностью предотвратить бесконтрольный разгон оборудования при отсутствии нагрузки на обрабатываемую деталь.

Самым практичным, удобным и недорогим для токарного станка по металлу, собираемого своими руками, считается электрический мотор асинхронного типа.

Такой двигатель имеет высокую устойчивость во время нагрузки без изменения частоты вращения, что позволяет обеспечить высокое качество обрабатываемых металлических заготовок, ширина которых не превышает 100 мм.

В целом же конструкцию и мощностные параметры электрического мотора необходимо подбирать таким образом, чтобы деталь, подлежащая обработке, получала необходимое усилие при вращении.

Механизм ведомого центра, располагаемый на задней бабке, может иметь как неподвижную, так и вращающуюся конструкцию. Для его изготовления используют стандартный болт, который затачивается конусообразной формой на резьбовом участке изделия.

Подготовленная деталь смазывается моторным маслом и монтируется во внутренней резьбе заблаговременно, вырезанной в задней бабке. Болт должен обладать свободным ходом примерно в 25–30 мм.

Благодаря вращению болта происходит прижим обрабатываемой заготовки между центральными механизмами.

Процедура сборки токарного оборудования

Самым лёгким в изготовлении своими руками считается металлообрабатывающий станок лучкового типа.

Использование такого самодельного оборудования позволяет вытачивать металлические и деревянные изделия, а также при небольшом усовершенствовании затачивать ножи и другие режущие инструменты.

Очень полезно такое оборудование, если предстоит ремонт автомобиля или другого движущегося транспорта. При этом сама процедура сборки предусматривает ряд несложных работ.

  1. Первым делом изготавливаются две деревянные стойки высокой прочности, к которым с помощью гаек привинчиваются болты. Такие конструктивные элементы предназначены для крепления станины самодельного токарного станка по металлу. Для изготовления станины также можно использовать древесину. По возможности дерево можно заменить металлом в виде стальных уголков или профилей.
  2. В обязательном порядке нужно изготовить специальный подручник, предназначаемый для увеличения уровня устойчивости резцового механизма, используемого, с целью обработки болванки из металла. Конструктивно такая деталь состоит из двух отдельных деревянных элементов, которые соединены под углом в 90 градусов при помощи специального клеевого состава или маленьких винтов.
  3. На нижней доске закрепляется тонкая металлическая полоса, предназначенная для защиты рабочей части инструмента от деформации вовремя вращения. В горизонтально расположенной доске вырезается прорезь, благодаря которой появляется возможность выполнять управление движением подручника.
  4. С обустройством передней или задней бабки обычно проблем возникать не должно. В качестве патронов для бабок в большинстве случаев используют готовые металлические цилиндры, которые подходят своим сечением к общей станочной конструкции или используют их сварные аналоги, изготовленные из листового металла.

Самодельная конструкция токарного станка по металлу, собранная своими руками, может использоваться не только по своему прямому назначению, но и в других бытовых нуждах. Можно на одну из подвижных частей, подсоединённых к валу электрического двигателя, установить шлифовальный круг и точить на нём различный инструмент либо выполнять шлифовку или полировку поверхностей.

Читайте также  Мини газосварка своими руками

Выбор силового оборудования

Рама самодельного оборудования по возможности должна монтироваться на металлической основе путём надёжного скрепления со станиной. После этого нужно установить все отдельные узлы и механизмы токарного агрегата, которых не так уж и много.

На следующем этапе переходят к работе с силовым узлом оборудования. В первую очередь нужно выбрать электрический двигатель соответствующих параметров.

Так как речь идёт об обработке металла – достаточно прочного материала, то и мотор должен быть мощным:

  • при обработке мелких металлических деталей достаточно мотора мощностью от 0,5 до 1 кВт;
  • для обточки более крупных заготовок лучше использовать двигатель 1,5-2 кВт.

Для самодельного металлообрабатывающего оборудования подойдёт двигатель от старой швейной машины или с любого другого ненужного бытового прибора. Выбор зависит от того, что найдётся в домашней мастерской или обойдётся недорого при покупке в магазине.

К электромотору подсоединяется пустотелый вал из стали или как его называют – головка шпинделя. С этой целью используется ремённая или любая доступная передача. Вал подсоединяется к шкиву, закреплённому на шпонке.

Шкив понадобится для размещения на нём рабочей части инструмента.

Подключение силовых механизмов выполняется либо собственноручно, либо обращаются за помощью к специалистам.

При этом опытный электрик сделает все быстро и качественно, а у владельца станка будет полная уверенность в безопасности использования электрических деталей токарного станка.

После окончания сборочных работ оборудование готово к использованию. Также в случае необходимости человек может расширить функционал оборудования.

Изготовив станок для обработки металлических деталей своими руками, человек получит незаменимого помощника в домашней мастерской. А учитывая многофункциональность такого оборудования, каждый желающий сможет отточить свои навыки в слесарном деле. Самостоятельно изготовленный станок будет отвечать всем предъявляемым к нему требования и не будет занимать много места в доме или гараже.

  • Виталий Данилович Орлов
  • Распечатать

Источник: https://stanok.guru/stanki/tokarnye-stanki/sobiraem-svoimi-rukami-samodelnyy-tokarnyy-stanok-po-metallu.html

Дископравный станок своими руками

Практическое обучение работе (↑) на Вашем оборудовании и аргонно-дуговой сварке алюминия автомобильных дисков.

1. С установкой диска до 24“ (минимум 22“)

2. С двухсторонним гидроцилиндром

3. Гидростанция /желательно/ на 380v (вольт)

4. С электрическим вращением шпинделя

Электрическое вращение вала обязательно/очень желательно для ремонта дисков, к тому же есть универсальные стапеля: с токарной группой или роликовой прокаткой, станки с ручной раскруткой менее рабочие на мой взгляд. И так, дископравы на нашем рынке:

Если у Вас хороший трафик по дискам, то Вы сами поймёте что станок нужен посерьёзней и его пора менять.

Но!, научиться работе можно и на нём.

Цена агрегата 70-90 т.р.

Фланец крепится к валу на 4 сырых болта, а не 6 калёных как у ст. ниже! В принципе справляются со своей работой.

Рекомендую всегда только этот станок. Или этот- или любой другой…

Самый ходовой и хорошо зарекомендовавший себя аппарат, оснащён токарной группой, популярная модель. Станки ценой выше просто имеют усложнённую токарную группу и редукторный привод вращения, сильно усложнённые правочные упоры, что на самом деле совсем не нужно.

Вообще токарной группой пользуются раз в пол года, при обточке внутренней кромки-полки будет присутствовать сильное «дребезжание» диска об резец и для обточки устанавливают распорки от шпинделя-вала до внутренней части диска, а снаружи, по оси, поджимают вращающимся центром, что уже самодельные приспособы.

Но бывает что, токарная обработка кромок нужна.

То же что и Titan 5700, но без токарной группы и электрического вращения вала. Эта моделька хорошо пойдёт под самостоятельную доработку.

Если есть возможность заказать токарю выточить шкива и установить на него электромотор, то сэкономите 100 000 рублей) Станок под тюнинг, будьте внимательны, есть как «леворукие», так и «праворукие» стенды, если сравнивать с автомобилями.

Вам нужен «леворукий» станок, у которого вал шпинделя расположен с права налево (на фото), если Вы не левша. Атековские станки ещё носят имя-приставку Konig, это то же самое.

*Модели этого производителя начали копировать в России (ALU-22). Качество и цена попроще.

KraftWell KRWRPL 24″ :

Реплика станка «Atek Konig 5400», либо перебрендированный под Китайское производство, на официальном сайте пишут Европа(Турция). В любом случае с виду это полная копия, более дорогой (со стационарной обточной группой) версии правстанции рекомендованной выше. По цене оригинала.

У фирменных Атековских станков это последняя версия с ременным приводом вращения на вал: 250 об/мин, другие уже редукторные и бессмысленно дороже, если устраивает по деньгам и есть у дилеров в наличии, то можно брать смело и эту модель.

Хороший станок со всем функционалом и токарным модулем, с устойчивым столом, размер рамы даже избыточен, трёхфазный, с хорошей мощной план-шайбой (фланцем), но! — он зеркальный, то есть тот самый «праворукий», работать на таком не удобно, станок специально для левши.

-практически близнец первого, только в обратном варианте. Возможно, не доступен на Российском рынке.

Но почему бы не присмотреться к аппарату, выглядит массивно, возможно под собственную доработку.

*низкие обороты привода вала, малы для визуального контроля.

*неудобно заведённая под углом назад рама.

Крайне не удачно спроектированная рама, и «зеркальная-праворукая» компоновка (Doruk).

Nordberg NRS26M немножко не дотянул, что бы вобрать в себя все самые неудобные в работе технологические решения.

Ни при каких обстоятельствах, никогда без обучения и знаний не работайте на дископравном оборудовании! Колёса при неправильном ремонте(сварке) могут просто разрушиться на ходу!

Источник: http://xn—-8sbfjbwauggelxmv.xn--p1ai/%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8

Сообщества › Кулибин Club › Форум › самодельный дископрав

Доброго времени суток кулибины! Появилась идея собрать станок для прокатки стальных колесных дисков. Покупать новый мне не очень тянет. Общаясь с соседями по гаражам выяснил что шиномонтажники на этом хорошо живут.

С соседнего пункта приема металла приволок себе класный редуктор ещё не понял где он стоял но в нём около литра масла также имеется ведро различных подшипников и вазовская ступица. Теперь нехватает фантазии все это слепить в кучу.

Может кто видел подобное чудо ? за любой совет буду благодарен. Может фотки чертежи.

дешевле новые купить

Дископравы бывают прокатные и гидравлические. Первый для штампов, второй и для тех и для этих.

В поисковике и видео и чертежи находятся…

Сделал? Можешь черчежи подкинуть? )

Правила приличия

Правила сообщества, дополнительная информация:

Обязательны к прочтению перед созданием темы в Блоге или Форуме сообщества!

1) Размещение ссылок на машину/ блог / бортовой журнал / другие сообщества/ сайты. Публикация ссылок на другой сайт допускается только в разделе «Полезные ссылки»

2) Создание записей не относящиеся к тематике сообщества.

3) Создание записей в блоге о продаже / покупке чего либо.

4) Создание «пустых» записей в блоге. (без фотографий / видео)

Источник: https://vsedelaisam.ru/stanki-svoimi-rukami/diskopravnyj-stanok-svoimi-rukami

Понравилась статья? Поделить с друзьями: